世界十大运输机 世界十大运输机视频

世上的重型战略运输机

而从1986年到，生产线重新开放，升级改进了50架C-5B型，后来还有C-5C型，的型号为C-5M“超级银河”，C5M飞机也创造了多项新的世界纪录。

世上的重型战略运输机

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C-17容战略和战术空运能力于一身，在货舱设计上，尽管C-17外形尺寸和C-141不多。但其货舱尺寸却与外形尺寸比C-的C-5"银河"相当，按能在货舱中两排布置6辆卡车的要求，货舱宽度为5.49米，长26.82米，高4.11米。

C-5“银河”重型战略运输机：该机是美国现役的战略运输机，它能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落。地面可以同时在C-5运输机的前后舱门进行装载和卸载。C-5运输机是目前世界上现役型的运输机之一。

C-5“银河”自服役以来，一直是的重要战略装备。从第三次中东中向以色列部队提供军事物再到承担起行动中的空中桥梁，C-5无与伦比的运载能力可C-5使用了4具通用电气的TF39-1C型涡扇发动机（C-5M：4具通用电气CF6-80C2型涡轮扇发动机），推力高达4×43000磅（1千牛），强劲的动力给C-5提供了支撑，使得C-5能够携带50吨货物飞行5500海里（9900公里），或者是100吨2700海里（4860公里）。谓是着的全球战略的重要基石。

在作为美国战略运输机，C-5“银河”拥有着两倍于其他运输机的载重量。美C-5银河战略运输机是由美国洛克希德公司研制的远程军用运输机，1963年开始研制，1968年6月原型机首次试飞，1970年春开始交付美国使用。

由于该机尚剩余超过70%的机体结构寿命，预计C-5M“超级银河”可服役到2040年。C-5“银河”还是一种可无限制地运送所有空运物资的运输机。

世界有哪些重型运输机? 目前的运输机是"运八"嘛? 美国的大力神和 安-225的载重是多少?

部队于1993年服役数量近300家。其双翼长53.04米，翼展51.81米，起飞重量达260吨，能装运三架阿帕奇武装直升机，还能装载顶的装备，达55吨重的M1主战坦克。美国保有222架，全球最能飞运输机当属C-17战略运输机了：服役27年飞行00小时C-17“环球霸王III”的设计飞行时间为30000小时。经原厂检查与认证后，允许飞到42700小时。不过对比世界上的运输机安-225来说稍微轻松了许多，安-225需要大量的维护，光是轮子就有28个，需要强大的起落架来支撑其降落，目前也只有一架。

安-225一般载重量吨，载重超过300吨。美国的大力神运输机载重量是136吨所以安-225是世界上的运输机。

美国C-5“银河”远程,C-130“大力神”中型战术,载重:79379kg,C-141“运输星”战略,俄:伊尔-76来自的这款运输机也是世界上叫得上名号的了，它的起飞重量是379吨，虽然和安-225运输机比少了将近一半，但是C-5运输机的性能还是非常的，而且由于C-5运输机的数量较多，它在实际的应用上可要比安式运输机价值高的多，安-225运输机毕竟只有一架，在创造经济价值和战略价值的方面是无法和其他运输相比的。“耿直”重型,载重:170t:安-124“”重型战略,安-225“梦幻”载重t,目前是伊尔-76和运-8

全球运输机运输能力对比

它是美迄今制造的的飞机。在40年里，美对C-5运输机的情感可以说是爱恨交织。从越南、阿以斋月、海湾到，C-5运输机满足美各种空运需求，为美国战略和军事目标的实现做出积极的贡献。

大型运输机虽然看起来是辅助性机种，在现代军事应用中,以大型军用运输机为主的支援保障飞机的动用数量接近于主战飞机,其地位十分重要。大型军用运输机是一个武装力量攻防战略不可缺少的基本装备,是衡量一个国防实力和综合国力的重要标志。

3.庞巴迪公司

大型运输机的特色是载重量大、机体内容积大，运载物资和部队方便，其巨大机体和运载能力带来的良好扩展性，使得其成为了攻守兼备和攻击型空中力量不可或缺的支柱力量。大型运输机以惊人的载重量为部队提供重要战略物资的装备，由此在中具有发挥着巨大作用。

中美俄运输机运输能力怎么样：值得一提的是，自伊尔-76服役以来畅销全球30多个核地区，以此不难看出伊尔-76在各项性能上获得了多国的认可。据悉，伊尔-76的起飞重量高达200吨，载重能力高达60吨，是世界的运输机之一。

作为军事强国的美国，常年喜欢到处惹事生非，况且全球军事部署，自然少不了大型运输机的功劳。随着军工技术的发展，美国运输机的发展从C-5“银河”到C-17“全球霸王”再到C-130“大力神”，运送能力有了很大提升。

由此运输机被誉为“能装装下千军万钢铁巨兽”就拿C-5运输机来说，是世界现役的运输机之一，载重量125吨，可以装载装甲车、坦克等一系列装备，为前线作战提供了强有力的投送保障。

伊尔-76是目前服役数量最多的运输机，是伊留申航空公司上世纪70年代研制的运输机，该运输机的设计初衷是为了提高军事空运能力以弥补军事航空能力的不足。据资料显示，伊尔-76具有航程远、载重量大、速度更快特点。

的运输机当属运-20了，这也是目前一架空中运输机。运-20的“大象漫步”的照片相信很多人都看过，那气势确实震撼人心。

世界主流军用大型运输机都有哪些

30洛克希德是一家在世界军工领域中享有盛名，成立于1992年的世界上的国防承包商。目前已经可为全球上百个和地区的客户提供包括运输机、、侦察机、、卫星在内的多种国防产品。

美国最的军用大型运输机当属C-17和C-5战略运输机。C-17“环球霸王”III是型的具有高度灵活性的战略军用运输机。适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输，必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。这种固有的灵活性和性能帮助大大提高了全球空运调动部队的能力。该机身长53.04米。机高运输机16.79米。翼展51.81米，起飞重量265.5吨。它可在 5米长的简易跑道上着陆(使用反推力装置)，据介绍，符合这种条件的机场世界上有上万个，这将大大加强这种运输机部署的机动性。该机满载不空中加油的航程为4630千米，空中加油后的航程11600千米。其典型的装载标准有：一、两辆装甲人员运输车，两辆5吨大卡车加2.5吨拖车、3辆吉普车；二、3架AH-1sUE,镜蛇武装直升机、3架OH一58C基奥瓦直升机。 而C-5“银河”是美国的重型战略轰炸机，它共有5名机组人员，在其翼之后到机尾的上层舱可载运75名士兵，下层主货舱可载运270名士兵，美国现役师所配备各类武器中97%都可运输。该机机长75.54米。机高19.85米。翼展67.88米。商载118387千克。起飞重量3779657千克。其平飞速度 9千米／时，实用升限10895米，起飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米，载重航程(5%余油)5526千米。该机最与众不同的设计是它的“免下车装卸服务”。货舱，并从位于驾驶舱下方的前舱门驶出。该机近1 20吨的载重量，在世界运输机的家族中排行“老三”。仅次于的安-225和安一124运输机。

安-124大型军用运输机由安东诺夫设计设计。在20世纪80年代是世界上的战略重型运输机。安-124替代了1974年停产的安一22重型运输机，在性能上优于目前美国的C-5运输机。安-124绰号“鲁斯兰”，是民间故事中的一个英雄的名字。由于解体，目前安东诺夫设计已经变成了安东诺夫航空科学技术联合体。1985年，安-124创下了载重171219千克物资，飞行高度10750米的纪录。打破了由美国C-5创造的载重高度原世界纪录。该机粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼。翼展达73.30米。其机头机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和向左右打开，货物能从贯穿货舱中直接自由出入。该机上层舱室可载88名兵员，下层主货舱尺寸为长36米、宽6.4米。高4.4米，容积达1013.76立方米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为美国C-17的2倍。C-5的1.25倍，安-22的1.8倍。由于货舱空间很大，安-124不但能够运输成套大型装备，还能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。2008年1月，该机曾一次性装运3架“枭龙”飞机交付巴基斯坦。 的伊尔一76运输机同样是外人所熟知的军用大飞机，使用空重89吨载重47吨，起飞重量170吨，航程3650千米。该机尽管使用了30余年，但因其结构坚固，机体容积大，依然在很多服役。据传，近年来由于该机的外销形势看好，和有意重开这种飞机的生产线。该机的货舱尺寸是20米X3.45米X 3.4米(长X宽X高)，单层货舱时可运载145名全副武装的士兵，或125名伞兵。当加装双层舱板后可运载225名全副武装的士兵，上层乘载80人，下层乘载145人。 据统计美国目前拥有各型军用运输机2000多架，其中大型军用运输机453架，包括C-5飞机126架、C-17飞机180架、KC-10加油机59架。美国的空中运输能力仅美国机动司令部下属的以上几种大型运输机的运力就可达到每日4167万吨。千米，将来的目标是能够达到每日8770万吨。千米。尽管美国拥有世界上最强大的运输机队，但在海湾总结中提到的五个教训之一仍然是缺乏足够的空中运输能力。以后仍需要重点加强。美国认为，战略和战区空运是航空航天部队关注的重点，它必须能够对全球性的威胁迅速作出反应，并足以维持己方已投入的部队的实际需要。在战略上，空运往往是在危急关头尽快向危机地区投送作战力量的方式，而且还可能是向这些力量提供补给和装备的可行的方式，它使指挥官具有迅速将部队从美国本土部署到全球任何战区的灵活性。 目前拥有大型军用运输机大约为352架，其中安-22飞机25架、安-124飞机26架、安-225飞机1架、伊尔一76系列飞机300架。认为它的空运能力无论是飞机数量还是质量都不能满足要求，而且其所装备的大型运输机均已老旧，希望将来通过换装改进的伊尔一76MF或者新机型来满足需要，估计未来对于这一级别的飞机的需求量为160架左右。

C130 伊尔-76 运-9

最强的三款运输机，成为榜首

现役的运输机

而战略运输机就是其中非常关键的一项，战略运输机代表着一个部队的强大后勤保障力，而强大的保障力就是对部队提供着强劲的战斗力。放眼全世界，拥有强大的运输机机群能够对战场起到潜移默化的作用，特别是在运输兵力和武器装备的基础上，强大的运输机能够直接改变战场局势的走向。

4、世界上的运输自生机是的“米亚--24”能装60吨。

不过能够自主研发运输机的也是够少的，即便能够利用大量的资金能够买到运输机，但是自主研发的运输机毕竟是一个的军工实力的体现，再说一旦爆发，就很难从他国买到什么像样的运输机了。那么全球范围内的战略运输机都是哪几款呢？

安-225运输机

安-225运输机研制的一款超大型的军用运输机，它的起飞重量达到了640吨，这款运输机原本是用来运输其他航天飞机的，所以才是超大型的运输机，可以想象一下，一款能够运输航天飞机的运输机，其体积和运载能力是多么的强大，不过这款运输机虽然是制造的产物，但并没有归为拥有，而是在解体之后属于，这款巨无霸的数量可是少的特别可怜，在意的只有一架。

安-12自从军用运输机问世以来，它就在重大的中发挥着重要的作用，运输机在战场上扮演着不可替代的的角色，这种角色是其他任何一款飞机都不能完全扮演的。现代战场已经不再是以前的模式了，机动性，信息化和深入敌后的作战模式成为了作战的秘诀，每个都在积极对此进行武器装备的研究与改进。4战略运输机

安-124运输机也是人制造的产物，是世界范围内第二大运输机，它的载重能力也是很强悍的，到到了450吨左右，不过它的性能更是受到瞩目的焦点，除了不能撼动安-225运输机的地位之外，其余西方的运输机几乎都不能和它媲美。据透露的消息称，安-124运输机正在接受改进，相信未来的安-124运输机的性能能够更上一层楼！

世界上的运输机是哪国的？

1、世这款运输机主要是运送各种大型货物和军用物资的，在必要的时候也是运送武器装备的利器，可以说C-5运输机C－5主要用于运载坦克及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备美国师所配属的各类武器中有97％以上都能由C－5运输。C－5的载重能力高达120吨用于运兵时可载350名全副武装士兵。C-5“银河”战略运输机到21世纪初已经服役了40余年。在的运输机中占据了核心位置。界上的军用运输机是的an--225.能装吨。安-225运输机 C—5“银河”运输机 C-17 “环球空中霸王Ⅲ”运输机 安-124 运输机伊尔 76运输机等只产一架，就解体了。

3、世界上的水上飞机是的“别--2000”装载量60吨。

世界三大客机制造商

5、世界上现在还在生产的自升机是的“米亚--26”。载重量53吨。

1.波音公司

波音是一家成立于16年美国西雅图，业务领域跨足民航飞机制造、军火制造和空间开发的航空航天业公司，世界十大飞机制造公司之一，经过百年的发展，至今业务覆盖以前是的安225，但是在战火中被摧毁了，现在就是美国的c5银河。这款运输的起飞重量为379吨，美国为其配备了4台TF39非加力涡扇发动机，飞行速度为9千米每小时，更重要的是，该运输机能在较短的距离里起飞和降落，地面人员能同时在C-5的前后舱门进行装卸，能在全球范围内运载大规格的货物。了全球近百个和地区，开发的所有民航飞机机波音是一家成立于16年美国西雅图，业务领域跨足民航飞机制造、军火制造和空间开发的航空航天业公司，世界十大飞机制造公司之一。型中当属波音737、747、777让人印象深刻。

2.空中客车

成立于1942年，是全球同时生产飞机和机车的设备制造商，是全球第三大民用飞机制造商， 业务覆盖60余，员工超过7万人，是加拿大与往来较多的公司和经济团体。

现役的运输机

为了背负暴风雪号并避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，安-124原本的单垂尾设计被两个位于水平尾翼末端带上反角的对称垂直尾翼所取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的尾翼，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。

众所周知美国空中投射力量主要是依靠其强大的运输能力，包括C-130，还有更大型的运输机C-5。由C-5“银河”、C-141“运输星”和C-130“大力神”、C-17“环球霸王”构成了最强战力运输能力。

美国现役的战略运输机：C-5“银河”，由洛克希德马丁公司研制，C-5A于1968年6月30日首飞，架作战飞机于1969年12月17日交付，一次于1973年5月交付，有81架C-5A交货美国。

可从美国到达全球任何一个战场，这样的空运能力，对很多来说也只能望梅止渴。

但是现实距摆在眼前我们不得不承认，因为运-20和美俄两国的运输机比起来，载重能力非常有限，只有70吨的载重能力，所以还需要继续努力。网曝称的安-225技术或将出售给，也许这能帮助研发出运载能力超过100吨以上的大型运输机。

地球上的飞机

C-5“银河”运输机

世界的飞机是安-225运输机。

安－225运输机，是安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，该机起飞重量640吨，是对于C-5“银河”实在太大了，小儿科的货物很容易就装上C5-银河运输机。除了装甲车，装坦克也不在话下，的主战坦克轻松上架，即使直升机也可以轻松装下，如果还想运更大的，它可以携带一架C-130运输机，C-5运输机几乎可以装载的全部战斗装备，包括主战坦克、直升机、等。至2016年为止全世界载重量的运输机与飞机，其翼展宽度仅次于美国休斯力士运输机，是翼展第二。

自诞生之时，安-225运输机就在载重量和起飞重量等方面不断自我刷并创造新世界纪录，前后总计有项，其中多项世界纪录一直以来未被打破。

安225大飞机技术特点：

安225的外形和结构几乎就是安-124延长了机身的放大空中客车在国内始终将其简称为空客，这家成立于1970年法国的欧洲飞机研发制造公司，在2020年达成了499亿欧元的年营业额。版，延长后机身全长84米。

现役的运输机，三剑客之首

空中客车在国内始终将其简称为空客，这个立足于飞机制造业的企业现在推出的产品已经基本覆盖了民用运输机、支线客机、大型运输机、超大型客机、超大型运输机、等多个机型，世界十大民用客机之一的空客A380则是内部装有四发550座的超大型远程宽体客机，也是目前世界上载客量，有着空中巨无霸之称的民航客机。

现役的运输机三剑客之首

运输机，那非三剑客C-5、C-这个很难说，美国、的各有所长。17、C-130莫属，而它们中的运输机就是洛克希德马丁公司的C-5“银河”运输机。

C-5最有价值的特征是它的货舱，它大约13英尺高，19英尺宽，143英尺长，能够用于运载从坦克到洲际弹道（ICBM）的所有装备。曾验证过运输机进行空中发射洲际，这是可行的，证明它可以做到，但安全性欠佳。

能运送的东西很多，包括小的卡车、大车，重型装甲车、阿帕奇直升机等。

关于C-5的持续性问题，美国率先推出了可靠性增强及换发项目(RERP)的系统发展和验证阶段(SDD)工作，使C-5能够延长使用至2040年。这需要对发动机和其他机械系统进行重大升级。版本的C-5，即C-5M，是该的成果。

C-5M配备了更新的发动机和增强型航空电子设备。虽然说C-5的数量一直在减之前世界上装载量的运输机是的安-225（解体后归所有），安-225运输机起飞重量640吨，货舱载重吨，机身顶部载重200吨，机身长度84米，翼展88.4米。但是一架安-225已经在今年被毁于战火，且都不具备再制造能力。少，但在全球范围来说这样的数量已经足够庞大了，加上这么强劲的运输能力，使得能够快速投送兵力到世界各地，对于这样的军事力量，其他也只能望尘莫及。

全球最能飞战略运输机

C-17货舱门关闭时，舱门上还能承重18,150千克，几乎是C-130全机的装载量，而一般的运输机舱门通常只能堆放轻的货物。机身尾部两侧各有一跳伞舱门。尾部机身顶上和机翼前的机身顶上分别有两个水上降落应急出口。

全球最能飞战略运输机

单双垂尾的外观不同，是与安-124在外观上的明显区别之一。安-225一共需要六名乘员来作。起落架部分，鼻轮是由两对复轮一共4个轮胎组成，而腹轮部分则是前后七组复轮左右共两排，总共有28个轮胎，全是以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。

吉普车可3辆并列，也可装运3架AH-64武装直升机。各种被空运的车辆可直接开入舱内。机舱中心线和机舱两壁可装折叠式座椅。空投能力包括空投27215~49895千克货物，或空降102名伞兵。为了装载最重的装备--55吨重的M1主战坦克，货舱地板由铝合金纵梁加强，达到了60吨的承载能力。

C-17可顺利承载62吨的M1A2型主战坦克，地板上布置了系留环、导轨、滚珠、滚棒系统等设施，这些设施延伸到可在飞行中放下的货桥上，货桥上有货物降落伞拽出装置，每个系留环C5M货舱长36.8米，宽5.8米，宽4.1米，可以在飞机两端装入货物，它可以携带两辆M1A2艾布拉姆斯主战坦克，10辆 LAV-25装甲侦察车或16辆悍马车，甚至直升机都在不在话下。加上航程超过一万千米，这样的运输能力，投射兵力游刃有余。可承受11340公斤拉力。